КЛМЗ возник с развитием железных дорог в России, т.к паровое тяговое хозяйство требовало много воды для дозаправки паровозов, а для ремонта паровозов и вагонов, ремонтные мастерские.
Так в 1874 году при станции Коршуновка строятся вагонные мастерские на 3 стойла и водозаправочная башня с забором воды из озера, прилегающего к станции. В вагонных мастерских одновременно ремонтировались 6 двухосных грузовых вагонов. Ремонтные работы требовали замены тормозных колодок, которые поступали со станции Моршанск.
В 1931 году литейный цех паровозного депо Моршанск переименовывается в чугунолитейный цех паровозного депо станции Моршанск Ленинской железной дороги Народного Комиссариата путей сообщения. Цех продолжает выпускать:
- тормозные вагонные колодки,
- корпуса букс,
- буферные стаканы,
- обичайки поршневых и золотниковых колец,
- болванки,
- вагонеточные колеса и т. д.
В 1957 году по распоряжению Министерства путей сообщения завод передан в подчинение Главного управления по ремонту подвижного состава и производству запасных частей ЦТВР-МПС. Завод стал называться «Коршуновский литейно-механический завод» ЦТВР-МПС. Основная продукция завода дизельные и тепловозные запчасти для железнодорожного транспорта.
В 2001 году «Коршуновский литейно-механический завод» переименован в Федеральное Государственное Унитарное Предприятие Коршуновский литейно-механический завод Министерства путей сообщения Российской Федерации.
В 2005 году образовано открытое акционерное общество «Коршуновский литейно-механический завод».
В последние годы на заводе проводятся мероприятия по техническому перевооружению производства, направленные на:
- снижение себестоимости выпускаемой продукции,
- энергосбережение,
- выпуск более качественного чугуна.
В 2008 году в механо-сборочном цехе установлена и внедрена в производство установка брикетирования стружки, производительностью 0,5 т/час.
В 2008 году завершена газификация завода с переводом на автономную систему отопления цехов и участков.
В 2009 году на заводе установлена и пущена в эксплуатацию индукционная электропечь ёмкостью 1 тонна с двумя плавильными узлами, позволяющая получать серый легированный чугун высоких марок в широком диапазоне.
В декабре 2011 года на заводе установлена и пущена в эксплуатацию электропечь ёмкостью 3 тонны, что позволило увеличить объёмы получения серого легированного чугуна высоких марок.
Постоянно производится работа по испытанию новых смол и отвердителей для ХТС – процесса с целью снижения содержания компонентов смеси и улучшения экологии.
Литейное производство КЛМЗ сегодня
В настоящее время ЗАО КЛМЗ специализируется на изготовлении запасных частей ответственного назначения из серого легированного чугуна и модифицированного чугуна для ремонта тягового состава (тепловозы ТЭП-70, М-62, 2ТЭ116, ЧМЭ-3, ТЭМ-2 и прочих дизелей). Потребителями продукции являются предприятия России и страны зарубежья.
