Главная » Литейные заводы » Коршуновский литейно-механический завод

На карте
 
Сайт
Отправить заказ

Коршуновский литейно-механический завод

Фасонное и центробежное чугунное литье (детали втулочно-крышечной группы для магистральных и маневровых тепловозов, корпуса газоприемные для турбин дизельгенераторов, отливки по чертежам заказчика)

О компании

ОАО «Коршуновский литейно-механический завод» специализируется на изготовлении запасных частей для подвижного состава железных дорог.

КЛМЗ возник с развитием железных дорог в России, т.к паровое тяговое хозяйство требовало много воды для дозаправки паровозов, а для ремонта паровозов и вагонов, ремонтные мастерские.

Так в 1874 году при станции Коршуновка строятся вагонные мастерские на 3 стойла и водозаправочная башня с забором воды из озера, прилегающего к станции. В вагонных мастерских одновременно ремонтировались 6 двухосных грузовых вагонов. Ремонтные работы требовали замены тормозных колодок, которые поступали со станции Моршанск.

В 1931 году литейный цех паровозного депо Моршанск переименовывается в чугунолитейный цех паровозного депо станции Моршанск Ленинской железной дороги Народного Комиссариата путей сообщения. Цех продолжает выпускать:

  • тормозные вагонные колодки,
  • корпуса букс,
  • буферные стаканы,
  • обичайки поршневых и золотниковых колец,
  • болванки,
  • вагонеточные колеса и т. д.

В 1957 году по распоряжению Министерства путей сообщения завод передан в подчинение Главного управления по ремонту подвижного состава и производству запасных частей ЦТВР-МПС. Завод стал называться «Коршуновский литейно-механический завод» ЦТВР-МПС. Основная продукция завода дизельные и тепловозные запчасти для железнодорожного транспорта.

В 2001 году «Коршуновский литейно-механический завод» переименован в Федеральное Государственное Унитарное Предприятие Коршуновский литейно-механический завод Министерства путей сообщения Российской Федерации.

В 2005 году образовано открытое акционерное общество «Коршуновский литейно-механический завод».

В последние годы на заводе проводятся мероприятия по техническому перевооружению производства, направленные на:

  •  снижение себестоимости выпускаемой продукции,
  • энергосбережение,
  • выпуск более качественного чугуна.

В 2008 году в механо-сборочном цехе установлена и внедрена в производство установка брикетирования стружки, производительностью 0,5 т/час.

В 2008 году завершена газификация завода с переводом на автономную систему отопления цехов и участков.

В 2009 году на заводе установлена и пущена в эксплуатацию индукционная электропечь ёмкостью 1 тонна с двумя плавильными узлами, позволяющая получать серый легированный чугун высоких марок в широком диапазоне.

В декабре 2011 года на заводе установлена и пущена в эксплуатацию электропечь ёмкостью 3 тонны, что позволило увеличить объёмы получения серого легированного чугуна высоких марок.

Постоянно производится работа по испытанию новых смол и отвердителей для ХТС – процесса с целью снижения содержания компонентов смеси и улучшения экологии.

Литейное производство КЛМЗ сегодня

В настоящее время ЗАО КЛМЗ специализируется на изготовлении запасных частей ответственного назначения из серого легированного чугуна и модифицированного чугуна для ремонта тягового состава (тепловозы ТЭП-70, М-62, 2ТЭ116, ЧМЭ-3, ТЭМ-2 и прочих дизелей). Потребителями продукции являются предприятия России и страны зарубежья.

КЛМЗ

Марки сплавов
Алюминий

Нет

Сталь

Нет

Чугун

Серый СЧ20 и СЧ30, легированный, модифицированный чугун

Способы литья
  • Холоднотвердеющие смеси (ХТС)
  • Центробежное литье
Типовые отливки

Крышка цилиндра, втулка цилиндра, гильза, рубашка гильзы, шкив, корпус компрессора и т.д.

Яндекс.Метрика